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西充修家谱价格 坝
游建国2015年4月26日
多少年前就想写姚家坝，但是一直没有动笔，心里面想过无数次，但都没有一个好的表达将厚重的姚家坝完整的表达；
姚家坝是我的籍贯地和出生地，以前常常和同事的语文老师尹健庭逗乐：籍贯是什么？尹回答：父亲的出生地；我讲我父亲出生地当时叫醴陵北乡梢岗铺；尹回答我：那你的籍贯就是醴陵北乡梢岗铺；我讲哪个地名现在改名为株洲县姚家坝，到底这个籍贯怎么填写呢？尹健庭没有再回答了。
姚家坝乡的出现
在1905年的清末詹天佑修的第一条铁路---株萍铁路通车前，姚家坝还只是醴陵北乡八都梢岗境下属的一个小水垻，为明代在此地的姚姓人家所立，而姚姓人家后来和现在漂沙井的张姓人家交换后此地不再有姚姓居住。
1905年株萍铁路通车后，火车要从姚家坝开始爬一个大坡并拐一个大湾故而在此设站，同时设立邮局和电报局，使清代末期醴陵北乡的乡人享受了中国最早的铁路交通和邮政电报服务，因此醴陵北乡的外出之人留下的联系方式都是：株萍铁路姚家坝邮局转某某，现在可以查到的黄埔军校一到五期的学生档案很多通讯地址都是姚家坝邮局转。
民国的时候还没有姚家坝这个行政建制，醴陵北乡民众坐火车坐到姚家坝下车再步行回家，因此在外面人家问是哪里的人时会回到：我是姚家坝的。
1958年株洲成立地级市，正式成立姚家坝乡并划归株洲市郊区；1965年成立株洲县又将姚家坝乡划到株洲县；2012年区划变更姚家坝并到芦淞区。
现在的姚家坝乡的范围明代属于醴陵二十二都和上二十二都，清代早期属于醴陵八都和十三都，清代末期属醴陵北乡八都的梢岗境、南田境，九都的朱黄宋境，十四都的大茅境。
湘赣驿道
旧时的高速公路就是驿道，从长沙府到南昌府若从水路走要经过湘江、洞庭湖、长江、鄱阳湖、赣江的漫长水路，因此，从江西到湖南都是从陆路特别是驿道走了；
旧时从长沙出发，经南山站、白田铺等铺到跳马铺也就是五代时期的龙回关，出龙头铺就离开善化县进入湘潭县地界；再经荷塘铺就到达朱田铺（宋明时期称朱田铺和槠洲，后来统一为株田铺和株洲了），出白关铺（原来称百关）进入云盘（原称营盘）界牌湾就是醴陵地界了；双牌铺也是双牌驿，是长沙到江西湘赣驿道中唯一不在城市的驿站，属梢岗境的地盘，经梢岗铺、清安铺、东冲铺、板寨铺、㨬牌铺到醴陵县驿，再经插岭关到江西地界。
周代贵族在梢岗铺边的狮形山祭天，所埋的青铜器---象尊，在1975年出土，现在保存在湖南省博物馆，可知周代时期，这条湘赣驿道就存在了。
三国时期，孙权部从湘赣驿道攻入醴陵到达当时的株洲设建宁县，县治也就是现在株洲河东位置。
唐代，李靖带着他的红颜知己红佛女也从这条湘赣驿道经过，红佛女将她的香魂永远的留在这条路上，现在的醴陵西山还有红佛女墓。
五代时期，南唐携带大唐帝国的余威财富据守东南，与马殷的长沙楚国在现在的萍乡老关分界；马殷为繁荣长沙楚国的经济文化，下令开放长沙到江西的驿道，并不得对商贾征收税赋；于是驿道边便开始有人从事商业活动，由于商贾身带重金，安全很难保证，在周边的地方便有了谋贾客之风，（将商贾杀害谋其钱财，早几年在附近村民劳作的时候，在沼泽中发现了身佩长剑着古装的男子尸体）于是，马殷在现在卦石的马王嘴的官冲曾据兵保护，后人就把马殷到过的山嘴叫马王嘴，据兵的小山冲叫官冲。
宋代， 乾道三年朱熹来潭州访张栻，同游南岳，至槠洲面别，经双牌驿、梢岗铺、醴陵归崇安；
绍熙五年，朱熹任潭州安抚使，从这条路经醴陵株洲，结识了驿道边的黎贵臣，将其聘为岳麓书院的山长；
淳熙二年，吕东莱从这条湘赣驿道往潭州访朱熹，被醴陵北乡乡民留住讲学，而立莱山书院，是为渌江书院前身；
乾道九年，范成大从湘赣驿道经醴陵到槠洲，并留下诗作《过醴陵初见山花》；
元代，将原来的驿道每隔十里路左右设急递铺，投递加急文书，每铺设铺兵和马夫若干，此制度一直沿袭到明清时期；
元至正二十年，湖北陈友谅统军元帅沿湘赣驿道进驻醴陵。
明洪武初年，朱元璋命大将徐达收服湖南，江西的士族跟随做好经济保障；“程门立雪”的主人公北宋名卿游酢的后代游崇荣携四子一侄进驻醴陵北乡梢岗铺卦石乌石冲（现在的姚家坝梢岗铺卦石），掌管醴陵北乡八都梢岗境；善于修造的刘侣松同行，游氏出资刘氏施工，在现在的游家大屋、徐家坪、台冲里、梢岗铺江背晚、桥背湾修大屋五座，在徐家坪修大坪供徐达的将士操练，并在徐家坪造铁匠炉若干座由刘氏族人为其打造兵器，并在桥背湾利用水流造草纸和草席厂（一直用到到1980年代）；
大将徐达用了四年的时间收复了湖南，湖南十室九空，也就是后人所称的朱元璋血洗湖南，
为恢复生机，繁荣经济，命游崇荣的长子游镒管理醴陵到湘潭、湘潭到浏阳的驿道沿线即现在白关铺到朱田铺到株洲河西到湘潭东门外；次子游锡掌管善化（长沙县）一带的驿道沿线，即云田铺到跳马铺到白田铺到南门口，和大托铺到洞井铺到南门口；三子游鑑掌管醴陵到湘潭、醴陵到浏阳的驿道沿线，并号令四县游氏族人；四子游铿掌管湘阴到岳阳的驿道沿线，侄子游万昂掌管湘阴到平江的驿道沿线；
明代，正德二年王守仁从湘赣驿道经醴陵株洲去贵州，留下诗篇《游醴陵靖兴寺》；
清代，游家的正四品朝议大夫游登洙的夫人张氏，出千金命其子游新榘、游新梁、游新棠将梢岗境内的梢岗铺到双牌驿的驿道修成石板路；
民国时期，护法军将领刘建藩打败北洋军，将北洋军赶到长沙以北，刘建藩在他清安铺的家中稍作休息后，亲自骑马从姚家坝沿这条湘赣驿道想赶到长沙继续指挥作战，在株洲不慎落水身亡；
在梢岗铺乌石冲游家七进大夫第夏屋水井边的世代为游家主持修造的刘家，有四个儿子：刘子海、刘子林、刘子孝、刘子奇；刘子奇又叫刘岳厚，是民国早期的湖南省公路局长、抗战时期的湖南省党部主委，并将他破败东家游家子弟的游筱云带作徒弟和助理。
湘赣驿道，在周代到民国的漫长时间里，为江西湖南两地军事、经济交流起了巨大的纽带和桥梁作用，将蛮荆之地变成了鱼米之乡；
1937年日军从四面进攻湖南的时候，为阻止日军机械化部队从驿道开进，驿道两边的百姓在政府的动员下，将可以行驶马车的湘赣驿道，挖成只留下一条直的石板，宽度仅仅能过一个人了。
株萍铁路
清代末期的洋务运动，湖广总督张之洞、工部侍郎盛宣怀，为民族资本和民族企业出力甚多，1898年开始修建的株萍铁路，在1902年醴陵到萍乡就已经通车，当时的姚家坝醴陵直接坐火车到萍乡和安源；1905年，株萍铁路全线通车，给中国的南方缔造了两座工业城市---株洲和萍乡。
当时中国的几个现代企业大冶铁矿、汉阳铁厂、安源煤矿属于官助商办，为把安源的媒运到汉阳，又要比较经济，最好的办法就是沿当年的湘赣驿道修一条铁路，将安源的煤用火车运到株洲下湘江，再水路到汉阳；
当年承担这个铁路的总工程师是英国人李安，慈禧太后亲自将詹天佑派给他作襄理，英国人修了安源到萍乡一段铁路后，因为和詹天佑意见不合摔袖而去，詹天佑便独自承担了株洲到萍乡段的测量到施工的全部工程任务；
本来计划株萍铁路全部沿湘赣驿道铺轨施工，但是从明代起一直掌护驿道的游家族长，只同意从游家的朱田铺、白关铺经过，无论无何不肯铁路从祖先开基的双牌铺和梢岗铺经过，没有办法，詹天佑只好将铁路在白关铺拐一个大湾并上个大坡，从梢岗境竹山刘家的地盘进入南田境张家的地盘，到东冲铺后再沿湘赣驿道铺轨施工；
当然，凡事有利有弊，正因为株萍铁路的改道，此段铁路花了詹天佑近三年时间，株萍铁路全线通车比醴萍铁路通车晚了三年，但是此路段的施工为詹天佑日后修京张铁路大爬坡积累了丰富的经验，《詹天佑传》中多有记载。
也正因为株萍铁路的改道，也才有用铁路赔款办的湖南最早的新式学校：私立刘氏兰谊学校、私立张氏选青学校，为中国近代陪养了许多的人才；
也正因为株萍铁路的改道，才保存了双牌铺到梢岗铺到清安铺的湘赣驿道，使我们今天还能一窥当年湘赣驿道的风貌；
也正因为株萍铁路的改道，才会在刘家门口的姚家坝设立火车站，也才有了今天的姚家坝乡。
铁路通车的同时便有有邮政和电报服务，从此，姚家坝的乡民便享受到了很多人几十年后才享有的生活方式。
氏族源流
姚家坝人的先祖绝大部分都是明洪武从江西而来，
清代《醴陵县志》记载：
八都南田境南田桥有张友诚祠，南田境枫树塘有张常祠，南田境枫树塘有张世运祠，南田桥有张世隆祠，南田桥凤形山有张世荣祠，南田境南灵桥有沈槐柽祠，梢岗铺有游崇荣祠，梢岗铺有游邦兴祠，梢岗铺龙宇湾有旷大侣祠，梢岗境竹山有刘侣松祠，十四都大茅境杨家桥有邱里祠；
民国《醴陵县志》氏族志记载：
沈德尊，开基在姚家坝南灵桥，明洪武三年从江西丰城来，到民国时期四修族谱，有男丁1000，祠堂一所（指醴陵境内祠堂，下同）；
邱起贤，开基在姚家坝杨家桥，明洪武二年从江西丰城来，到民国时期五修族谱，有男丁2000，祠堂两所，子孙分迁在耿境和邱家冲；
黄贵海，开基在枫林市，元至正二十四年从江西上高来，到民国时期四修族谱，有男丁8000，祠堂四所，子孙分迁在贵州贵筑、醴陵油田和姚家坝八眼塘；
陈履端，开基在吴田，明洪武六年从江西丰城来，到民国时期三修族谱，有男丁6200，祠堂三所，子孙分迁在吴田和姚家坝桐木冲；
张茂清张茂濂，开基玉屏山塔下，宋淳佑年从广东兴宁来，民国时期有男丁6000，子孙分迁多地，有分迁到姚家坝梢岗铺和八眼塘；
张友诚，开基在南竹山，明洪武八年从江西新喻来，到民国五修族谱，有男丁8000，子孙分迁在姚家坝枫树塘和南田桥；
游崇荣，开基在姚家坝梢岗铺，明洪武初从江西丰城来，民国时期四修族谱，有男丁5000，祠堂两所，子孙分迁湘潭、长沙、湘阴；
杨寿七，开基吴田，明洪武初从江西丰城来，民国时期二修族谱，子孙分迁姚家坝桐木冲；
刘侣松，开基姚家坝竹山，明洪武初从江西南昌来，民国时期四修族谱，有男丁1000，祠堂三所；
刘智迁，开基清安铺，清康熙从茶陵来，民国时期六修族谱，有男，凡客家谱网（http://www.fankhome.com/），作为国内最专业的“西充修家谱价格”公司，选择凡客，等于选择了成功！
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