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请问辖区印刷家谱哪家最好？先生”，清末兼任中、俄、日三国驻新加坡领事，为近代新加坡的发展贡献良多。
胡栋朝：铁路桥梁专家；筹建川汉铁路，曾任广九铁路管理局局长，为南粤交通建设发挥了巨大作用。
梁诚：第四批留美幼童，清末驻美公使；争回庚子赔款多出部分用于教育，并争回粤汉铁路修筑权。
梁庆桂：美洲海外侨民教育的开山祖；1904年协助梁诚收回粤汉铁路修筑权，后出任粤汉铁路副总办。
梁经国：广州商业巨擘，1808年创办十三行之一的天宝行，成为东印度公司主要贸易伙伴。二品官衔。
冯锐：美国康纳尔大学农业经济博士；陈济棠主粤期间任农林局长，引入外资及技术积极兴建糖厂。
冯肇宪：“永丰”舰舰长。1922年陈炯明事件中曾保护孙中山在永丰舰避难55天，并护送其安全转移。
黄埔村现存规模最大的祠堂是占地六百多平方米的隐云冯公祠，而保存最完整的则是上图的胡氏宗祠。胡氏宗祠三进三间，两旁有衬祠，砖木结构，花岗岩墙裙，风火山墙；正脊上灰塑花鸟、博古文饰；中堂台基、石柱、石枋上的狮子造型栩栩如生；梁架上数目众多的花鸟、岭南瓜果精雕细刻。头进门联上写着：派溯崇安源远流长绵世祚、基开黄埔根培本固大宗祊。整座祠堂在湛伯的精心打理下显得整洁、干净，孤芳自赏。
看护胡氏宗祠的湛伯是黄埔胡氏的第21代传人。老人极具个性，话不投机时，哪怕你是天皇老子，他一概装聋作哑；如果你虚心讨教，他就如一本史鉴，如数家珍般告诉你黄埔村的每一个历史细节。我在老人热心的指点下勘察了黄埔村的二十多间祠堂、书舍，完成了下面这幅“黄埔村平面图”，并将此送给老人
黄埔古港并不在黄埔，它位于海珠区的新港东路琶洲街黄埔村．从新洲码头坐车到达黄埔村，天色已渐暗，村内没有太多霓虹灯的璀璨，大部分是重建的新建筑，但有着很好的规划，与村中保留的遗迹和文物相融结合，显得整洁、质朴。
黄埔村起源于汪洋中一个叫黄圃的孤岛，从秦时起各姓在岛上聚族而居，始有村落。明初因陆地面积不断增大，改名为黄浦，明末又改为黄埔，并沿用至今。黄埔村在历史上发挥过重要的作用，它位于广州海珠岛东部，濒临珠江，康熙二十四年(1685年)，清政府在这里的酱园码头设粤海关黄埔挂号口、税馆、夷务馆，从此商船云集，黄埔村逐渐成为一个几千人的港口。
1757年，因实行“一口通商”，广州成为中国唯一的对外通商口岸。黄埔村也因此成为世界贸易大港而走向繁华的颠峰，直到1842年，清政府与鸦片战争交战国签订《南京条约》，开放广州、厦门、上海、宁波、福州五处通商口岸。广州的龙头地位逐渐被上海取代，酱园码头也因日渐淤浅，于同治年间(1862-1874年)迁址长洲岛,近两百年辉煌的历史就此终结。
由于时间关系，我们无法游览整个村子了，只能顺着走向古港的线路边走边看。
北帝庙（玉虚宫）位于黄埔直街，这里是当年重要的贸易区，原来还有许多庙宇，都是与航海和海外贸易有关的，现在保存下来的仅有这座北帝庙，庙里的碑记记载着清朝政府对海外贸易征税的重要史料。
北帝庙始建于宋代，清代以来历经多次重修。主体建筑前有旷地、风水林。庙内供奉玄武大帝、观音娘娘、张王爷三位神灵。每年农历三月初三北帝诞，村内各姓族人联合在此地筹办大型庙会。内容包括：上匾、舞龙、出色、搭棚做大戏等。
文堦冯公祠：冯氏十五世文堦公祭祀祠堂，建于清代，宽三间深两进。
华灯初上的黄埔村透着平和……
终于到达见证了广州“海上丝绸之路”繁荣的黄埔古港了。这里因仿古船瑞典“哥德堡号”来访而重建。“哥德堡”号商船由瑞典东印度公司于1783年建造，曾经三次抵达广州，航行海上丝绸之路。1745年9月12日“哥德堡”号装载着中国的瓷器、丝绸、茶叶等货物，踏上第三次中国之行返程时，遭遇暴风雨袭击，不幸沉没在哥德堡港入口处，相传当时从沉没的“哥德堡”号船上打捞出来的货物除去船的损失以及打捞工程的费用还能有利润，因此中国的海上丝绸之路更为繁荣。
整个古建筑群由黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所和展示街组成。
粤海第一关，是依据历史资料原貌修复的。 二层的黄埔税馆，采用前后两进的传统空间格局。
税馆左侧为永靖营，设有营房、兵器架等。
兵营西为买办馆，前方为古港牌坊，形成一个岭南特色的三合院。
入夜了，红霞倒映在如镜的江面上，把宁静的古港映衬得分外美！
所在的黄埔村位于海珠区，北临新港东路，南隔黄埔涌与仑头相望，西临东环高速公路，东隔珠江与长洲、深井相望。黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。南宋时此地已是“海舶所集之地”。黄埔古港地区分为四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区，集展示、传播、娱乐、休闲于一体的“文化公园型景区”。其中纪念展示区由黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所和展示街组成。黄埔税馆是整个建筑群中的重点。兵营处设有营房、瞭望台、兵器架等
目录
概述
历史追溯
特色看点
相关传说
旅游指南展开
概述
历史追溯
特色看点
相关传说
旅游指南展开
编辑本段
概述
黄埔古港
黄埔古港位于今广州市海珠区新港东路琶洲街石基村。从西边公路入村。一座高耸的金碧辉煌的现代牌坊迎面矗立。上刻“凰洲”两个大字。村之南边紧靠珠江支流也有一座刻有“凤浦”二字的彩牌坊。原来传说古时有一对凤凰飞临此地，从此就人丁兴旺．五谷丰登。该村地处一小岛．水边地区叫“浦”．水中的陆地日“洲”，所以取村名为“凰洲”或“凤浦”，后演变成为“黄埔”之名。因仿古船瑞典“哥德堡号”来访而重建。“哥德堡”号商船由瑞典东印度公司于1783年建造，曾经三次抵达广州，航行海上丝绸之路。1745年9月12日“哥德堡”号装载着中国的瓷器、丝绸、茶叶等货物，踏上第三次中国之行返程时，遭遇暴风雨袭击，不幸沉没在哥德堡港入口处，相传当时从沉没的“哥德堡”号船上打捞出来的货物除去船的损失以及打捞工程的费用还能有利润，因此中国的海上丝绸之路更为繁荣。 黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。南宋时此地已是“海舶所集之地”。明清以后，黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。乾隆二十二年（1757年），闭关自守的清廷撤消了江、浙、闽三海关，保留粤海关，指定广州为唯一对外贸易口岸长达80多年，期间黄埔古港迅速发展，在这里有黄埔税馆、夷务所、买办馆等，外国商船必须在这里报关后由中国的领航员带商船入港，办理卸转货物缴税等手续，然后货物才能进入十三行交易，80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计五千多艘，而黄埔村也成为热闹繁华的古城，同时这种氛围自然熏陶了当地人的经商思想。后来因河道堵塞变窄，古港迁至长洲岛，沿用黄埔港，据说上海的黄浦江得名也与此古港的盛名有关。
黄埔古港 古村历史文化景观区
编辑本段
历史追溯
广州叫黄埔的地方很多，但黄埔村应是这个地名最早的出处。
黄埔古港遗址
说来还有一段掌故，话说黄埔村原本叫“凤浦”，清代的时候这里停靠了许多外国商船，外国人发音不准，老是把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，原来的“凤浦”反没人叫了，终于成了“黄埔”村。
现在的黄埔村仍是一派古朴景色。村中保留的大量遗迹和文物，见证了“古代海上丝绸之路”的世代繁盛，见证了黄埔古港独一无二的历史地位，也见证了广州沧海桑田的巨大变迁。在文物专家的眼中，黄埔村俨然是一座“古代海上丝绸之路”活的博物馆，这里的建筑风格和哥德堡东印度公司迥异，但访客的感受完全可以对接——最有价值的历史就存在于当下人们的内心。
康熙二十四年（1685年），全国设江、浙、闽、粤四海关，粤海关在黄埔村设黄埔挂号口和税馆。乾隆二十二年（1757年），清廷在中国撤销江、浙、闽三海关，仅保留了粤海关，指定广州为惟一对外贸易口岸。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。
黄埔古港原称酱园码头，现在岸边仍保留一条“海傍街”，从前紧靠码头，是一个繁闹的集市，商铺林立，现在村民建房还不时挖出当时的木桩和桩基。附近散落着大量的石碑和外国海员、商人的墓碑，并有多种文字的碑文。中山大学东南亚研究所的余定邦教授解释：“这些墓碑的存在就说明当时这个港口在‘一口通商’时代，很多外国商人来这里经商，他们不是简单地一来就走，有些还比较长时间留在这里经商，才使得有部分商人在这里去世后葬在这里。”瑞典船长史凯尔的三位先人应该就是长眠在这里。
黄埔直街是当年重要的贸易区，现在大体还能看出清代末期街道的特色，这里原来还有许多庙宇，都是与航海和海外贸易有关的，现在保存下来的仅有一座北帝庙，庙里的碑记记载着清朝政府对海外贸易征税的重要史料。广州市社会科学院历史学教授杨万秀喜欢用数据证明自己的观点，他说：“清代时广州的外贸有了很大发展，1757年清朝政府宣布实行“一口通商”，各个国家来中国贸易都要来到广州，经过广州海关。在1757年来广州的外国船舶是9艘，到了1836年达到199艘之多。”
黄埔古港兴旺发达的时候，正是17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期，也就是近代西方商人津津乐道的“对华贸易的黄金时代”。英国人威廉·希克1769年来过广州，他对广州赞不绝口：“珠江上船舶运行穿梭的情景，就像伦敦桥下泰晤士河，不同的是，河面的帆船形式不同，还有大帆船，在外国人眼里再没有比排列在长达几哩的帆船更为壮观的了”。
除了瑞典的“哥德堡号”，黄埔古港还停泊着美国的“中国皇后号，凡客家谱网（http://www.fankhome.com/），作为国内最专业的“请问辖区印刷家谱哪家最好？”公司，选择凡客，等于选择了成功！
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